**شهید غفور جدی**

مقدمه:

از شهيدان گفتن و از آنها نوشتن كار ما نيست و به گفته شاعر «كار ما نيست شناسايي راز گل سرخ * كار ما شايد اينست كه در افسون گل سرخ شناور باشيم». گويي خداوند آنها را از روز تولد گزينش كرده بود تا در روز موعود با روي گشاده به دعوتش لبيك بگويند. پرسنل شجاع ارتش جمهوري اسلامي ايران با استفاده از تجهيزات و تسليحات پيشرفته خود در مقابل تسليحات فوق‌پيشرفته و به روز تحويل ارتش عراق بر روي كاغذ و معادلات كلاسيك نظامي حرفي براي گفتن نداشتند. زماني كه در كنار هواپيما و تانك و توپ، نيروي ديگري به نام نيروي ايمان و عقيده وارد مي‌شود توازن قوا به هم ريخته و معادلات جديدي وارد آن مي‌شود...

**خلبان علیرضا نمکی**

مقدمه:  

اهل قلم است و تاکنون تالیف های متعددی در زمینه دوران 8سال دفاع مقدس داشته! شاید به همین علت، در زمان سخن گفتن، کلمات را با وسواس خاصی در کنار هم می چیند و این امر، شنونده را متقاعد می کند که در متانت گفتارش شک ننماید. سرتیپ دوم خلبان«علیرضا نمکی»، خلبان دیروز و نویسنده امروز، مانند دیگر خلبانان جنگاور نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، به وسعت یک اقیانوس خاطره در سینه دارد و ما نیز یک دریا سوال، اما افسوس که وقت تنگ است و جریده محدود! باور کنید، دیدن خلبانانی که روزهای نه چندان دوری، غرش مرکب آهنین شان گوش دشمن متجاوز را کر کرده بود و صلابت قدمهایشان...

** خلبان خسرو غفاری**

                 عکسهای این مقاله در آینده نمایش داده خواهد شد

مقدمه:  

اگر بخواهيم با كمي  جسارت سلسله مراتب هزينه‌هاي جهاد در راه خدا را برشمريم، بعد از شهادت و جانبازي در مسير دفاع از ارزش‌هاي ملي و اعتقادي،ا سارت و دربند دشمن بودن را شايد بتوان سومين رده فضيلت معنوي جهاد دانست. اين «حبس مقدس» در طي جنگ با عراق از آنجا داراي ارزشي چند برابر مي‌شود كه بدانيم، صدام در رفتار با «اسرا» خود را پايبند به هيچ قانون و مقررات بين‌المللي نمي‌دانست و حتي در مواردي از معرفي تعدادي از اسرا به نمايندگان «صليب سرخ» براي در جريان قراردادن خانواده‌اش از سرنوشت وي ممانعت مي‌ورزيد، چيزي كه ...

**خلبان اسماعیل صحتی**

 «اسماعيل صحتي» برخلاف ساير خلبانان پرافتخار نبردهاي هوايي، خلبان هواپيماي جنگي نيست، لقب تكخال به وي نداده‌اند و پيروزيهاي متعدد هوايي نيز ندارد، ضمن اين‌كه بمباران‌هاي متهورانه‌اي هم انجام نداده است! افسانه‌اي كه به دست وي واقعيت پيدا كرده، بي‌شك نه پيش از آن و نه پس از آن به وقوع خواهد پيوست! در يكي از روزهاي زمستان 1364، او سوار بر يك كبرا به شكار ميگ MiG-21 رفت و پيروز شد! خلبان صحتي «فيش‌بد» را نيست كرد تا جايگاهي اختصاصي و دست نيافتني در كتاب نبردهاي هوا به هواي تاريخ براي خود دست و پا كند...

تاريخچه ورود جنگنده F-14 تامكت به نيروي هوايي ايران

چرا تامكت؟!

از ديد بسياري از كارشناسان غربي، عدم توانايي نيروي هوايي ايران براي جلوگيري از تجاوز هواپيماهاي شناسايي ميگ MiG-25R، عمده‌ترين علت خريد F-14 از سوي دولت و نيروي هوايي ارتش ايران بود. اما واقعيت تا حدودي با اين باور تفاوت داشت؛ در اواخر دهه 1950، نيروي هوايي ايالات متحده با همكاري نيروي هوايي ايران پروازهاي شناسايي محرمانه‌اي را بر فراز خاك شوروي آغاز كردند. در ابتدا، هواپيماهاي سبك و حتي هواپيماهاي ترابري براي اين كار مورد استفاده قرار گرفتند كه تعدادي از آنها توسط جنگنده‌هاي اتحاد جماهير شوروي ساقط شدند. پس از تحويل F-4 و سپس RF-4E به نيروي هوايي ايران، ماموريتهاي اكتشافي شدت بيشتري به خود گرفت.

در بخش نخست اين مقاله با نحوه گزينش جنگنده F-14 تامكت براي نيروي هوايي ايران و مراحلي كه اين جنگنده‌ طي كرد تا توانست وارد خدمت اين نيرو شود، آشنا شديم. همچنين ديديم كه چگونه نيروي هوايي ايران با سرمايه‌گذاري و حمايت خود از برنامه F-14، از تعطيل شدن خط توليد اين جنگنده پرهزينه در شركت نورثروپ گرومن جلوگيري كرد...

گالری عکسهای نیروی هوایی و هوانیروز

در صفحه اول سایت هر هفته 2 بار در روزهای دوشنبه و پنج شنبه عکس جدید از نیروی هوایی یا هوانیروز قرار داده خواهد شد.با جایگزین شدن هر عکس عکس قبلی وارد گنجینه ی عکس ها میشود.